Kokia aušinimo sistema naudojama laivų varikliuose?
Kokia aušinimo sistema naudojama laivų varikliuose?
Laivų varikliuose naudojamos ir žaliavinio vandens aušinimo sistemos, ir uždaro ciklo aušinimo sistemos, atsižvelgiant į variklio dydį, pritaikymą ir veikimo sąlygas.
Neapdoroto vandens aušinimo sistemos paprastai naudojamos mažesniuose laivų varikliuose, pvz., užbortiniuose ir mažesniuose vidiniuose varikliuose. Jie yra gana paprasti ir nebrangūs, nes kaip aušinimo skystį naudoja jūros vandenį ir nereikalauja atskiro šilumokaičio. Tačiau žalio vandens aušinimo sistemos gali būti linkusios į koroziją ir užsiteršimą, nes jūros vandenyje yra druskos ir kitų priemaišų, kurios ilgainiui gali kauptis variklyje.
Kita vertus, uždarojo ciklo aušinimo sistemos dažniau naudojamos didesniuose laivų varikliuose, pavyzdžiui, naudojamuose komerciniuose laivuose ir jachtose. Jie siūlo geresnę temperatūros kontrolę, apsaugą nuo korozijos ir padidina variklio efektyvumą, tačiau yra sudėtingesni ir brangesni nei aušinimo žaliava vandeniu sistemos. Uždarojo ciklo aušinimo sistemose kaip aušinimo skystis naudojamas vandens ir antifrizo mišinys, kuris cirkuliuoja per variklį ir aušinamas šilumokaičiu, prieš išleidžiant jį už borto.
Apskritai aušinimo sistemos pasirinkimas priklauso nuo variklio dydžio, pritaikymo ir eksploatavimo sąlygų, taip pat nuo valties savininko pageidavimų ir biudžeto. Tiek žaliavinio vandens aušinimo sistemos, tiek uždaro ciklo aušinimo sistemos turi savo privalumų ir trūkumų, o geriausias pasirinkimas priklauso nuo konkrečių valties ir jos variklio poreikių bei reikalavimų.
