Kas yra LTFW aušintuvas laive?
Laivai paprastai turi centrinę aušinimo sistemą, kuri yra labai svarbi norint išlaikyti tinkamą įvairių komponentų darbo temperatūrą. Pagrindinis šios sistemos bruožas yra vieno ar dviejų didelių plokštelių šilumokaičių naudojimas. Plokštės šilumokaičiai efektyviai perkelia šilumą tarp skirtingų skysčių.
Trys pagrindiniai centrinės aušinimo sistemos posistemiai, būtent jūros vandens aušinimo sistema, gėlo vandens žemos temperatūros (FW - LT) sistema ir gėlo vandens aukštos temperatūros (FW - HT) sistema, veikia kartu, kad efektyviai valdytų šilumos perdavimą.
LT ir HT grandinių funkcija
LT grandinėje gėlas vanduo naudojamas varikliui tiesiogiai atvėsinti. Gėlas vanduo yra tinkamas variklio aušinimo skystis, nes jis turi gerų šilumos perdavimo savybių ir yra mažiau linkęs sukelti koroziją ar kitokią variklio komponentų pažeidimą, palyginti su jūros vandeniu. LT vanduo sugeria variklio šilumą ir dėl to pakyla jo temperatūra.
Kita vertus, HT grandinė naudoja jūros vandenį, kad atvėstų LT vandenį. Jūros vandens kiekis yra gausus ir jūrinėje aplinkoje yra gana stabili temperatūra. Šilumokaitis tarp HT (jūros vandens) ir LT (gėlo vandens) grandinių leidžia perkelti šilumą iš šiltesnio LT vandens į vėsesnį jūros vandenį. Tokiu būdu LT vanduo atvėsinamas ir gali būti recirkuliuotas, kad būtų galima toliau vėsinti variklį.
Sistemos pranašumai
Tokiu būdu naudojant šviežio ir jūros vandens derinį suteikia keletą privalumų. Gėlo vandens naudojimas tiesioginiam variklio aušinimui padeda apsaugoti variklį nuo ėsdinančio jūros vandens poveikio. Tuo pačiu metu jūros vandens prieinamumas kaip aušinimo skystis LT vandens leidžia efektyviai išsklaidyti šilumą į supančią vandenyno aplinką.
Centrinė aušinimo sistema su keliomis grandinėmis ir šilumokaičiai taip pat suteikia geresnę temperatūros valdymą. Tai gali efektyviau valdyti variklio ir kitų komponentų kintamąsias šilumos apkrovas nei paprastesnė aušinimo sistema. Pavyzdžiui, didelės variklio apkrovos laikotarpiais sistema gali sureguliuoti skirtingų skysčių srautą ir šilumokaičio šilumos perdavimo greitį, kad išlaikytų tinkamą darbo temperatūrą.
