Kas yra įkrovos oro aušintuvas ir kodėl jie yra svarbūs
Kas yra įkrovos oro aušintuvas ir kodėl jie yra svarbūs
Pagrindinė jo funkcija yra atvėsinti suspaustą orą, einantį iš turbokompresoriaus ar kompresoriaus, prieš įeinant į variklio degimo kamerą. Kai oras suspaudžiamas turbokompresoriaus ar kompresoriaus, jo temperatūra žymiai pakyla. Pvz., Oro temperatūra suspaudimo metu gali padidėti tiek, kiek 150 - 200 laipsniai Celsijaus. Įkrovos oro aušintuvas sumažina šią temperatūrą iki priimtinesnio lygio, paprastai arti aplinkos temperatūros.
Įkrovos oro aušintuvai paprastai gaminami iš aliuminio arba vario.
Jie turi šerdį, kurį sudaro daugybė mažų vamzdžių ar pelekų, per kuriuos praeina karštas suspaustas oras. Aušinimo skystis (paprastai oras ar vanduo) cirkuliuojamas aplink šiuos vamzdelius ar pelekus atskirame keliu, kad būtų galima absorbuoti šilumą nuo suslėgto oro. Ore - oro įkrovimo oro aušintuve, aplinkos oras naudojamas suslėgtam orui vėsinti.
Kodėl įkrovimo oro aušintuvai yra svarbūs?
Padidėjęs galia:
Vėsesnis oras yra tankesnis. Kai sumažėja oro temperatūra, padidėja jo tankis. Pagal idealų dujų įstatymą (PV=NRT, kur tankis yra susijęs su apgamų skaičiumi ir tūriu), mažėjant temperatūrai (t), padidėja dujų tankis (n/v). Tankesniame ore yra daugiau deguonies molekulių tūrio vienetui.
Daugiau deguonies leidžia išsamiau deginti variklį. Esant daugiau deguonies, variklis gali įšvirkšti ir sudeginti daugiau degalų, todėl padidėja galia. Pvz., Dyzeliniame varikliui su turbokompresoriumi šulinio veikimo įkrovimo oro aušintuvas gali padidinti variklio galios išėjimą iki 30%, palyginti su situacija, kai suspaustas oras nėra aušinamas.
Patobulintas degalų efektyvumas:
Visiškas degimas dėl to, kad yra daugiau deguonies, reiškia, kad degalai deginamas efektyviau. Varikliui nereikia švaistyti degalų, bandančių degti mažiau - nei - optimalaus oro - degalų santykio. Tai lemia geresnę degalų ekonomiją. Varikliui su benzininiu varikliu variklis su turbokompresoriumi naudojamas įkrovimo oro aušintuvas gali pagerinti degalų efektyvumą maždaug 5 - 10%.
Sumažinta išmetamųjų teršalų kiekis:
Kai degalai dega labiau, išmetamųjų dujų metu yra mažiau nesudegusių angliavandenilių ir kietųjų dalelių. Taip yra todėl, kad degimo kameroje yra daugiau deguonies, padeda daugiau degalų paversti anglies dioksidu ir vandens garais, užuot paliekant nesudegintus degalų komponentus į išmetamąją vietą. Šiuolaikiniuose varikliuose įkrovimo oro aušintuvų naudojimas yra svarbi griežtų išmetamųjų teršalų standartų atitikimo dalis.
Patobulintas variklio patvarumas:
Sumažinus gaunamo oro temperatūrą, variklio komponentų šiluminis įtempis sumažina. Aukštas temperatūros oras, patenkantis į variklį, gali sukelti komponentų, tokių kaip stūmokliai, vožtuvai ir cilindrų galvutės, perkaitimas. Vėsinant orą, įkrovimo oro aušintuvas padeda išlaikyti variklį stabiliau veikimo temperatūroje, o tai prailgina variklio tarnavimo laiką ir sumažina priešlaikinio susidėvėjimo ir pažeidimo tikimybę.
