Kokie yra dažni požymiai, kad dyzelinis generatorius WHRU gali turėti problemų?
Dažni požymiai, rodantys, kad dyzelinio generatoriaus WHRU gali turėti problemų, yra mažesnis nei įprastai garų ar karšto{0}} vandens kiekis, aukštesnė išmetamųjų dujų temperatūra ir prastesnis šilumos atgavimas. Įprastos eksploatacijos metu šie įrenginiai atgauna variklio išmetamųjų dujų šilumą, kad būtų karštas vanduo arba garai, o stūmoklinės-variklio išmetamųjų dujų regeneravimo sistemos paprastai yra suprojektuotos pagal kontroliuojamą išmetamųjų dujų išleidimo angos temperatūros diapazoną, o ne leidžiant išeiti per daug šilumos. Jei WHRU yra užterštas arba blogai perduoda šilumą, paprastai matote, kad naudingoji šiluminė galia sumažėja, o išmetamosios dujos išeina karštesnės nei turėtų.
Kitas svarbus įspėjamasis ženklas yra didėjantis išmetamųjų dujų slėgio kritimas / priešslėgis visame įrenginyje. Per didelis priešslėgis gali pakenkti pačiam varikliui, o ne tik šilumos atkūrimo{1}} pusei: DieselNet pažymi, kad padidėjęs išmetamųjų dujų priešslėgis gali padidinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį bei neigiamai paveikti variklio veikimą. Praktiškai tai gali reikšti, kad generatorius jaučiasi „pakrautas“, kaitinamas išmetimo vamzdyje arba rodomas mažesnis našumas, palyginti su įprastu veikimu.
Operatoriai taip pat dažnai stebi nestabilią šiluminę galią, lėtesnį karšto-vandens-vandens ar garų kontūro įšilimą ir didėjantį atotrūkį tarp numatomos ir faktinės regeneruotos energijos. Šie simptomai paprastai rodo oro-užteršimą, vidinį apnašų susidarymą, srauto problemas vandens pusėje arba apėjimo / nuotėkio problemas, kurios sumažina efektyvų šilumos perdavimą. Tikslus simptomas priklauso nuo to, ar WHRU naudojamas karštam vandeniui ar garams ruošti, tačiau schema yra tokia pati: mažiau atgaunamos šilumos, karštesnės išmetamosios dujos išeina iš įrenginio ir didesnis pasipriešinimas išmetimo kanalui.
