Kas yra oro aušintuvai ir kodėl jie svarbūs?

Kas yra įkrovimo oro aušintuvai ir kodėl jie svarbūs?

Turbo ir dyzeliniai varikliai papildo vienas kitą kaip sūris ir krekeriai. Mokslas yra paprastas: jei į savo variklį galite patekti daugiau oro, jis sprogs galingiau ir gamins daugiau galios.
Nors tai atrodo pakankamai paprasta, sistema yra neefektyvi dėl dviejų mokslinių koncepcijų, kurios prieštarauja viena kitai:
Šiluma gaminama suspaudžiant, o karštas oras yra mažiau tankus nei šaltas oras.
Į variklį turi patekti vėsus oras, kad būtų užtikrinta maksimali galia ir efektyvumas. Galimi daugiau sprogimų, nes tankesniame ore tam tikrame tūryje yra daugiau deguonies molekulių.

Deja, šiluma susidaro ir suspaudžiant orą turbina. Mažiau deguonies yra karštame ore, kai jis patenka į variklį, o tai neigiamai veikia galią, sukimo momentą ir išmetamųjų teršalų kiekį.

Tarpiniai aušintuvai, kartais vadinami įpūtimo oro aušintuvais, tarnauja kaip kanalas tarp variklio ir turbo. Sėdėdami priešais sunkvežimio radiatorių, jie paima karštą suslėgtą orą iš turbinos ir atvėsina jį, kol jis pasiekia variklį. Dėl to padidėja galia ir variklio efektyvumas.

Kokia yra įkrovimo oro aušintuvo funkcija?
Prieš patenkant į įsiurbimo kolektorių, suslėgtas oras iš turbokompresoriaus aušinamas įpūtimo oro aušintuvu, kad sumažėtų jo temperatūra.

Aušintuvas per kanalą gauna suslėgtą orą iš turbo. Įkrovimo oro aušintuvo šerdyje yra daug mažų vamzdelių, leidžiančių karštam orui vėsinti, išlaikant slėgį. Kai į įsiurbimo kolektorių patenka įkrovimo oras, jis yra maždaug 450 laipsnių F (nuo turbo) karštesnis nei aplinkinis oras, nors tik apie 40 laipsnių F.