„Titanium“ tarpiklių plokštelių šilumokaitis jūrų aplinkai
„Titanium“ tarpiklių plokštelių šilumokaitis jūrų aplinkai
Laivų eksploatavimo aplinka yra ypatinga, šilumos perdavimo įrangos reikalavimai yra atšiauri, daugiausia įskaitant:
Atsparumas korozijai: ilgalaikis kontaktas su jūros vandeniu (kuriame yra didelė chlorido jonų koncentracija), drėgną orą, reikia atlaikyti druskos purškalą, tiesioginę jūros vandens koroziją;
Kompaktiška struktūra: Kabinos plotas yra ribotas, įranga turi būti maža, lengva, erdvę taupanti montavimas;
Stabilumas ir patikimumas: Voyage gali susidurti su vibracija, iškilimais, įranga turi būti struktūriškai tvirta, nėra lengva nutekėti ar sugadinti; Priežiūros lengvumas: laivų priežiūros sąlygos yra ribotos, įrangą reikia lengvai išardyti, valyti ir sumažinti komponentų prastovą. Stabilumas ir patikimumas: Vojavimo metu gali susidurti vibracija ir iškilimai, todėl įrangą reikia struktūriškai patikti, o ne lengva nutekėti ar pažeisti.
Priežiūros patogumas: laivo priežiūros sąlygos yra ribotos, todėl įrangą reikia lengva išardyti, valyti ir pakeisti dalis, kad būtų sumažintos prastovos.
Titano savybės ir nuimama konstrukcijos dizainas, kad jis puikiai atitiktų laivo poreikius:
Titano atsparumas korozijai
Titanas jūros vandens aplinkoje sudarys tankų oksiduotos plėvelės (TiO₂) sluoksnį, kuris gali efektyviai užkirsti kelią jūros vandeniui, druskos purškimui tolesnei erozijai, korozijos atsparumą chloro jonams yra daug pranašesnis už nerūdijantį plieną (pvz., 316L), vario lydinius ir kitas medžiagas. Net aukštos temperatūros jūros vandens ar jūros vandens terpėje, kurioje yra nuosėdų, taip pat galima prižiūrėti ilgą laiką, žymiai prailginant įrangos tarnavimo laiką (paprastai iki 15–20 metų, kur kas daugiau nei įprastas 5–8 metų medžiagų šilumokaitis).
Nuimamos struktūros pranašumai
Laivuose yra mažai vietos ir ribotos priežiūros ištekliai. Nuimamas dizainas leidžia išardyti visą įrangą, atlaisvinant suspaudimo varžtą, atskirai išimti lėkštę, sandarinant tarpiklį valymui, apžiūrai ar pakeitimui, nereikia profesionalių didelių įrankių, sumažindami techninės priežiūros sunkumus ir išlaidas jūroje. Pvz., Kai plokštelės lakštą prilimpa purvas ir smėlis, dėl kurio sumažėja šilumos mainų efektyvumas, jis gali būti greitai išardytas, o po to rankiniu būdu praplaunamas, kad būtų galima atkurti našumą.
Didelio efektyvumo šilumos perdavimas ir kompaktiškumas
Titano plokštelių lakšto gofruota struktūra (pvz., Silkės kaulas, horizontalus tiesus gofracija ir kt.) Gali sustiprinti skysčio turbulencijos efektą ir pagerinti šilumos perdavimo koeficientą (paprastai 3 000–5 000 W/(m² ・ k))-tai yra 30% –50% didesnis nei tradicinio jūrinio apvalkalo ir vamzdžių šilumos keitimo ir gali sumažinti energijos sąnaudas. Tuo pačiu metu šilumos perdavimo plotas tūrio vienetui yra 2–5 kartus didesnis nei apvalkalo ir vamzdžių tipo, kuris tinka montuoti salone, žemiau denio ir kitų mažų erdvių.
Anti vibracija ir prisitaikymas prie slėgio
Vibracija laivų navigacijoje gali lemti įrangos atlaisvinimą, o titano nuimamas plokštelių mainų rėmelis (paprastai anglies plienas arba nerūdijantis plienas) per didelio stiprumo varžtus, kad paspaustų plokštelę, kietą, vibracijai atsparaus sugebėjimo struktūrą; Tuo pačiu metu jo projektinis darbinis slėgis paprastai yra iki 1,6–2,5 MPa ir gali prisitaikyti prie slėgio svyravimų laivo sistemoje (pvz., Vįstotėjimo ciklo slėgis galios sistemoje).
Titano tarpiklio plokštelės šilumokaičio konkretūs taikymo scenarijai jūrų aplinkoje
Laivo maitinimo sistemos aušinimas
Pagrindinis variklis (dyzelinis variklis, dujų turbina) cilindrų įdėklo vandens aušinimas: šilumos mainai tarp aukštos temperatūros cilindro įdėklo vandens ir jūros vandens (arba gėlo vandens) per titano plokštelės mainus, kad būtų galima valdyti pagrindinio variklio veikimo temperatūrą normaliame diapazone (paprastai 80–90 laipsnių), kad būtų išvengta mechaninio gedimo, kurį sukelia aukšta temperatūra.
Tepimo alyvos aušinimas: Laivo variklio ir pavarų dėžės tepimo aliejus turi išlaikyti tinkamą klampumą, titano plokštelių mainai gali greitai atvėsinti aukštos temperatūros tepimo alyvą, kad būtų užtikrintas tepimo efektas.
Laivų oro kondicionierius ir buitinė vandens sistema
Oro kondicionavimo šaldymo ciklas: Su oro kondicionavimo įrenginiu per titano plokštelių keitiklį atšaldytas vanduo bus keičiamas su jūros vandeniu (vasarą) arba su karštu vandeniu (žiemą), kad būtų galima realizuoti kabinos temperatūros reguliavimą, o į koroziją atsparios titano medžiagos savybes vengia jūros vandens erozijos oro kondicionavimo sistemoje.
Vietinio karšto vandens tiekimas: Naudojant pagrindinio variklio arba elektrinio šildymo atliekas, gėlas vanduo kaitinamas per titano plokštelės mainus, kad įgulai tiektų buitinį karštą vandenį, vengiant korozijos, kurią sukelia ilgalaikis kontaktas su karštu vandeniu ir šilumokaičio, pagaminto iš įprastų medžiagų, orą.
Kitos specialios sistemos
Balasto vandens sistema: Kai kuriems laivų balasto vandens šilumos mainams (tokioms kaip pašildymas ar aušinimas) turi liesti su jūros vandeniu, o titano plokštelių mainai gali atlaikyti dilimavimą ir koroziją, kurią sukelia balasto vandens priemaišos, pavyzdžiui, purvas ir smėlis, mikroorganizmai ir panašiai.
Gaisro gesinimo sistema: Laivų gaisro gaisro vanduo gali būti sumaišytas su jūros vandeniu, titano plokštelių mainai naudojami pašildymui ar cirkuliuojančiam gaisro kovos vandeniui, kad būtų užtikrintas ilgalaikis sistemos patikimumas.
Jūrų titano medžiagos nuimamos plokštelės šilumokaičio atsargumo priemonės, skirtos naudoti
išankstinis jūros vandens žiniasklaidos apdorojimas
Jūros vandenyje gali būti nuosėdų, vėžiagyvių, dumblių ir kitų priemaišų, ilgalaikis veikimas gali būti užblokuotas plokštelės kanalas (plokštės tarpas paprastai yra 2–5 mm). Reikia montuoti filtrus šilumokaičio priekyje (pvz., Y Filtras, savaiminio valymo filtras), reguliarus priemaišų valymas, kad būtų išvengta užsikimšimo, dėl to sumažėja šilumos perdavimo efektyvumas ar slėgio praradimas.
Sandarinimo tarpiklių pasirinkimas
Jūrų aplinkos temperatūros svyravimai (nuo –20 laipsnių iki 120 laipsnių) ir gali liečiasi su nafta, jūros vandeniu, sandarinimo tarpikliais, reikia pasirinkti temperatūrą, aliejų, jūros vandenį atsparias medžiagas (tokias kaip EPDM, fluoroelastomeras FKM) ir reguliariai patikrinkite, ar senėjimas, lūžis, kad būtų išvengta nuotėkio.
Venkite per didelės temperatūros ir per didelio slėgio
Titano mechaninės savybės bus sumažintos aukštoje temperatūroje (daugiau nei 300 laipsnių), o jūros šilumos perdavimo terpės temperatūra paprastai yra tarp - 10 laipsnio ir 150 laipsnių, kuriuos reikia valdyti projektavimo diapazone; Tuo pačiu metu jūrinio vamzdyno slėgis gali svyruoti dėl siurblio korpuso pradžios ir sustojimo, todėl norint išvengti per didelio slėgio pažeidimo plokštelėje ar rėmelyje, būtina įdiegti slėgio matuoklius ir apsauginius vožtuvus.
Reguliarus priežiūra ir anti-korozija
Ištuštinkite plokštelėje esantį jūros vandenį sustoję ir praplaukite gėlu vandeniu, kad išvengtumėte plokštelės korozijos liekanoje druskos kristalizacijoje;
Rėmą (jei pagamintas iš anglies plieno) reikia reguliariai dažyti antilust dažais, kad salone būtų išvengta rūdžių, kuriuos sukelia drėgnas oras;
Venkite trankyti, kai išardykite plokštelę, kad būtų išvengta oksiduotos plėvelės, esančios titano paviršiuje, nesulaužė (oksiduotą plėvelę galima iš naujo suformuoti kambario temperatūroje po lūžio, tačiau reikia išvengti ilgalaikio korozinės terpės poveikio).
