Box Cooler taikymas laivų srityje

Pagrindinis darbo principas
Konstrukcija: sudaryta iš U-formos vamzdžių pluošto (vario nikelio lydinio / nerūdijančio plieno), vamzdžio plokštės ir jūros vandens rezervuaro (su įleidimo ir išleidimo grotelėmis), sumontuoto jūros vandens rezervuare žemiau minimalios vandens linijos išorinėje korpuso pusėje.
Procesas: Aukštos temperatūros gėlas vanduo (variklio įdėklas, tepimo alyva, generatorius ir kt.) laivo viduje teka per vamzdžių pluoštą; Jūros vanduo už laivo teka už ryšulio ir vėsina gėlą vandenį per šilumos mainus; Atvėsintas gėlas vanduo grįžta atgal į įrangą cirkuliuoti, o jūros vanduo natūraliai pakyla ir išleidžiamas sugėręs šilumą.
Aušinimo režimas:
Navigacijos metu laivui judant sukuriama priverstinė konvekcija, todėl jūros vanduo greitai nuplauna vamzdžių pluoštą, todėl aušinimo efektyvumas yra didžiausias.
Švartavimo / inkaravimo žemė: Jūros vandens rezervuaro viduje susidaro natūrali konvekcija (karštas jūros vanduo pakyla ir šaltas jūros vanduo nusileidžia), todėl vis tiek galima pasiekti stabilų šilumos išsklaidymą.

Pagrindiniai taikymo scenarijai
1. Maitinimo sistemos aušinimas (šerdis)
Pagrindinio įrenginio aušinimas: cilindro įdėklo vandens ir išmetimo sistemos aušinimas, kad būtų užtikrintas stabilus pagrindinio įrenginio veikimas visomis darbo sąlygomis.
Pagalbinis variklio/generatoriaus aušinimas: užtikrina dyzelinių ir avarinių generatorių aušinimą, kad būtų patenkintas viso laivo energijos poreikis.
Dujų turbinos aušinimas: naudojamas tepimo alyvos sistemai ir tarppakopiniam jūrinių dujų turbinų aušinimui, tinka 5-50 MW agregatams, gali pašalinti jūros vandens siurblius ir taupyti degalus.
Varomoji sistema: hidrauliniai ir jėgos agregatai, tokie kaip aušinimo variklis, laivapriekio variklis ir visiškai besisukantis vairo sraigtas.
2. Pagalbinės sistemos aušinimas
Hidraulinė sistema: denio mašinų (pvz., krovininių kranų, inkarinių kranų, gervių) ir servosistemų hidraulinės alyvos aušinimas, kad būtų išvengta nuotėkio ir gedimų dėl aukštos alyvos temperatūros.
Oro kondicionavimas ir šaldymas: šalto šaltinio teikimas centriniam oro kondicionavimui, šaldomoms kajutėms ir maisto šaldymui laivuose, ypač tinka mažiems ir vidutinio dydžio{0}}laivams.
Centrinė aušinimo sistema: kaip alternatyva centriniam vėsinimui, ji integruoja viso laivo vėsinimo poreikius ir sumažina jūros vandens vamzdynų bei siurblių agregatų poreikį mašinų skyriuje.
3. Taikomi laivų tipai
Maži ir vidutinio dydžio{0}}laivai (dažniausiai kurių galia mažesnė arba lygi 5000 kW): vilkikai, baržos, žvejybos laivai, keltai, inžineriniai laivai (žemsiurbės), tiekimo laivai, laivai refrižeratoriai, ledlaužiai, pakrantės krovininiai laivai/naftos tanklaiviai ir kt.
Specialieji laivai: vidaus vandenų laivai, seklios grimzlės laivai, atviroje jūroje veikiantys laivai, kariniai laivai, tiekimo platformos laivai (PSV) ir kiti laivų tipai, kuriems reikia didelio patikimumo ir erdvės.

Pagrindiniai privalumai (vertė laivų srityje)
Sutaupykite vietos salone: ​​atšaukite jūros vandens siurblį, filtrą ir daugybę jūros vandens vamzdynų salone, supaprastinkite išdėstymą ir atlaisvinkite vertingos kabinos vietos.
Sumažinkite korozijos riziką: jūros vanduo teka tik užbortinėje dėžėje ir nepatenka į mašinų skyriaus vamzdynus ir šilumokaičius, todėl labai sumažėja vidinės korozijos ir nuotėkio pavojus.
Mažos priežiūros sąnaudos: nereikia vidinio jūros vandens valymo ar cheminių medžiagų dozavimo; Techninė priežiūra reikalauja tik vizualinės apžiūros doko remonto, grotelių valymo ir pakeitimo anodų keitimo metu.
Didelis patikimumas ir dubliavimas: konstrukcija yra tvirta ir neturi įtakos siurblio gedimams; Keli įrenginiai gali būti sujungti lygiagrečiai, kad būtų pasiektas perteklinis dizainas, tinkantis didelio patikimumo scenarijams.
Energijos taupymas ir suvartojimo mažinimas: pasyvus šilumos išsklaidymo būdas yra pagrindinis būdas sumažinti jūros vandens siurblių energijos sąnaudas, tiesiogiai mažinant degalų sąnaudas ir emisijas.
Prisitaikymas prie visų eksploatavimo sąlygų: Efektyvus vėsinimas gali būti pasiektas tiek navigacijos, tiek švartavimosi metu, o stabilus šilumos išsklaidymas vis tiek gali būti pasiektas natūralia konvekcija esant mažam greičiui ir stovint.

Taikymo apribojimai
Viršutinė galios riba: labiau tinka mažiems ir vidutinio dydžio{0}}laivams (dažniausiai 5000 kW arba mažesnis), o dideliems laivams (pagrindinio variklio galia viršija 30 MW) – mažiau.
Grimzlės reikalavimas: jis turi būti įrengtas žemiau žemiausio vaterlinijos, o seklios grimzlės laivuose turi būti specialiai suprojektuota jūros vandens rezervuaro padėtis.
Jūros būklės poveikis: ypač atšiauriomis jūros sąlygomis jūros vandens rezervuaro groteles gali užkimšti šiukšlės, todėl jas reikia reguliariai valyti.
Santrauka
„Box Cooler“ – tai lengvas ir labai patikimas laivų aušinimo sistemų atnaujinimo sprendimas, ypač tinkamas mažiems ir vidutiniams{0}}vidaus/jūros, inžineriniams ir specialiems laivams. Jame yra daug vietos taupymo, anti-korozijos, mažai priežiūros ir energijos taupymo reikšmių, kurių pagrindą sudaro išoriniai šilumos mainai, pasyvus šilumos išsklaidymas ir nėra mašinų skyriaus jūros vandens vamzdyno. Tai vienas iš pageidaujamų sprendimų, pakeičiančių tradicines centrines aušinimo sistemas šiuolaikiniame laivų projekte.