Jūros vandens šilumokaitis Mitsubishi 6D22TC jūriniam varikliui
Jūros vandens šilumokaitis Mitsubishi 6D22TC jūriniam varikliui
Jūros vandens šilumokaitis izoliuoja jūsų laivo variklio uždarą aušinimo kilpą nuo žalio, korozinio jūros vandens. Tai leidžia variklio aušinimo skysčiui išlieti šilumą už borto, neleidžiant atšiauriam sūriam vandeniui sugadinti vidinių variklio blokų arba paleisti variklį per šaltai.
Kaip veikia sistema
Neapdoroto vandens grandinė: diržu arba krumpliaračiu{0}}varomas siurblys ištraukia jūros vandenį per korpuso vandens čiaupą ir koštuvą, kad išfiltruotų šiukšles.
Aušinimo skysčio grandinė: Atskiras vidinis siurblys cirkuliuoja šviežią, apdorotą aušinimo skystį aplink karštus variklio cilindrus.
Šilumos perdavimas: skysčiai praeina vienas per kitą šilumokaičio viduje (naudojant vamzdelius arba plokštes), perduodant šilumą iš aušinimo skysčio į jūros vandenį, kol vanduo saugiai išleidžiamas per išmetimą.
Bendras tipas
Korpusas ir vamzdis: pramonės standartas. Jame naudojamas vamzdelių pluoštas, esantis išoriniame apvalkale; variklio aušinimo skystis teka per korpusą, o žalias jūros vanduo teka per vamzdžius.
Plokštelinis šilumokaitis: kompaktiškesnė alternatyva, naudojant presuoto metalo plokštes, kurios užtikrina labai efektyvų šilumos perdavimą mažesnėse erdvėse.
Medžiagos ir priežiūra
Jūros vanduo yra labai korozinis ir erozinis, todėl dėl tinkamų medžiagų ir priežiūros negalima-derėtis:
Korozijai{0}}Atsparūs metalai: įrenginiuose naudojamos aukščiausios kokybės medžiagos, pvz., vario nikelis (Cupronickel 90/10 arba 70/30), nerūdijantis plienas 316 l arba labai patvarus titanas, kuris atlaiko sūrų vandenį.
Aukojami anodai: Daugelis šilumokaičių naudoja cinko anodus galvaninei korozijai sugerti. Jie turi būti reguliariai stebimi ir keičiami.
Skalavimas ir kalkių šalinimas: įprastas plovimas gėlu vandeniu po sūraus vandens naudojimo padeda išvengti druskos ir{0}}jūrinio augimo.
