Kaip veikia jūrinio variklio šilumokaičio dėžės aušintuvas?
Kaip veikia jūrinio variklio šilumokaičio dėžės aušintuvas?
Laivinio variklio šilumokaičio dėžės aušintuvas veikia naudodamas šilumos mainų principą variklio veikimo metu susidariusią šilumą pernešdamas į aušinimo terpę (dažniausiai jūros arba gėlo vandens), taip sumažindamas variklio temperatūrą ir užtikrindamas normalų jo veikimą.
Konkrečiai, dėžės aušintuvą sudaro vandens bakas, tarpiklio tarpiklis, vamzdžio plokštė, tvirtinimo tarpinė, tvirtinimo flanšas ir vamzdžių pluoštas. Integruotas U formos vamzdžių pluoštas išplečiamas iki vamzdžio plokštės, kuri vėliau prisukama prie viršutinės jūros vandens rezervuaro plokštės, kad susidarytų sandari aušinimo erdvė.
Kai variklis veikia, aušinimo skystis cirkuliuoja veikiamas vandens siurblio, o sugėręs šilumą variklio viduje patenka į šilumokaičio dėžės aušintuvą. Aušintuvo viduje aušinimo skystis keičia šilumą su jūros vandeniu, praeinančiu per jūros vandens rezervuarą, perduoda šilumą jūros vandeniui ir taip sumažina aušinimo skysčio temperatūrą. Tada aušinamas aušinimo skystis grąžinamas atgal į variklį, kad toliau sugertų šilumą ir t. t., kad variklis būtų nuolat aušinamas.
Siekiant užtikrinti aušinimo efektą, dėžutės aušintuvas paprastai turi tam tikrų specialių konstrukcijų, pvz., padidina šilumos mainų plotą, optimizuoja vandens srauto kanalus ir tt Be to, bus sumontuoti kai kurie temperatūros jutikliai. Be to, bus nustatyti kai kurie temperatūros jutikliai ir slėgio jutikliai, kurie realiu laiku stebės aušinimo skysčio temperatūrą ir slėgį, kad būtų galima laiku reguliuoti aušinimo sistemos darbinę būklę.
