Ar įkvepiamo oro slėgis sumažėja praėjus pro įkrovimo oro aušintuvą?
Laivuose dvitakčiuose jūriniuose dyzeliniuose varikliuose į cilindrą patenkant įkrautam orui (praleidžiamam per turbokompresorių), jis aušinamas pripūtimo oro aušintuvu. Ar įkvepiamo oro slėgis sumažėja pratekėjus pro įpūtimo oro aušintuvą?
Įkraunamo oro slėgis paprastai sumažėja po to, kai jis praeina pro įpūtimo oro aušintuvą dvitaktyje jūriniame dyzeliniame variklyje. Pripučiamo oro aušintuvo pagrindinė funkcija yra vėsinti suslėgtą įsiurbiamą orą, o tai padidina jo tankį ir deguonies kiekį. Tačiau, kai oras vėsinamas, jo slėgis taip pat sumažėja.
Slėgio kritimas atsiranda dėl kelių veiksnių:
Slėgio kritimas per aušintuvą: pats įpūtimo oro aušintuvas sukuria slėgio kritimą, kai suslėgtas oras praeina per vidinius kanalus ir susiduria su šilumos perdavimo paviršių pasipriešinimu. Pripūtimo oro aušintuvo konstrukcija ir konfigūracija, įskaitant vamzdžių ir pelekų dydį, formą ir išdėstymą, gali turėti įtakos slėgio kritimui.
Srauto pasipriešinimas: Pripūtimo oro aušintuvas, kaip šilumokaitis, sukuria papildomą srauto pasipriešinimą įsiurbiamo oro keliui. Srauto pasipriešinimas gali būti siejamas su vamzdžių ilgiu, skersmeniu ir šiurkštumu, taip pat su vingiais ir apribojimais srauto kelyje. Šis pasipriešinimas prisideda prie slėgio kritimo.
Vamzdžiai ir ortakiai: Pripūtimo oro aušintuvas yra prijungtas prie turbokompresoriaus išleidimo angos ir įsiurbimo kolektoriaus per vamzdynų ir kanalų sistemas. Dėl šių komponentų gali atsirasti papildomų slėgio nuostolių, įskaitant trinties nuostolius ir srauto krypties pokyčius, todėl slėgis toliau mažėja.
Svarbu pažymėti, kad slėgio kritimas įpūtimo oro aušintuve turi būti priimtino diapazono ribose, kad būtų užtikrintas tinkamas variklio veikimas. Per didelis slėgio kritimas gali neigiamai paveikti turbokompresoriaus veikimą, sumažinti efektyvų slėgį įsiurbimo vožtuvuose ir gali turėti įtakos variklio galiai bei efektyvumui. Todėl įpūtimo oro aušintuvo ir susijusių komponentų konstrukcija ir dydis yra kruopščiai apgalvoti, siekiant subalansuoti aušinimo efektyvumą ir priimtiną slėgio kritimą.
