Dyzelinis variklis Bergen B32:40 nuotolinis radiatorius

1, pagrindinis dizainas, pritaikytas aukštai ir žemai temperatūrai nuotoliniams radiatoriams

Kaip B32:40 dyzelinio variklio "temperatūros reguliavimo centras", nuotolinis radiatorius taiko diferencijuotą struktūrinį optimizavimą ir techninę konfigūraciją aukštos ir žemos temperatūros scenarijams, kad būtų užtikrintas efektyvus šilumos perdavimo efektyvumas net ir ekstremalioje aplinkoje.

(1) Apsauga nuo užšalimo, antifrizo ir išankstinio pašildymo sinergija itin šaltoje aplinkoje

Pagrindinis iššūkis, susijęs su žemos -temperatūros radiatoriais, yra apšerkšnantys pelekai, įtrūkę vamzdynai ir sumažėjęs šilumos perdavimo efektyvumas. Nuotolinis aušintuvas su B32:40 prisitaiko prie ekstremalių šalčių, naudodamas trigubą techninį sprendimą:

Konstrukcijų optimizavimas ir užšalimo prevencija yra pagrindinės garantijos. Radiatorius turi plataus atstumo pelekų dizainą (30 % didesnis atstumas, palyginti su įprastiniais gaminiais), kartu su hidrofobine danga, kuri ne tik sumažina šerkšno sluoksnio sukibimo plotą, bet ir padaro šerkšno kristalų struktūrą laisvą ir lengvai nukrenta, išvengiant greito oro kanalo užsikimšimo. Kryžminio srauto tipo radiatoriui esant itin šaltam scenarijui oro srauto nukreipimo kampas dar labiau optimizuotas, kad būtų sukurta turbulencija, kai šaltas oras ir aušinimo skystis susikerta vertikaliai, sumažinant vietinio šerkšno kaupimąsi ir užtikrinant daugiau nei 85 % šilumos perdavimo efektyvumą -30 laipsnių aplinkoje.

Apsauga nuo užšalimo apima visą grandinę, kad būtų išvengta įtrūkimų nuo užšalimo. Radiatoriaus vamzdynas pagamintas iš titano keraminės dangos medžiagos, sujungtos su 50 mm didelio -tankio poliuretano izoliacijos sluoksniu ir aliuminio foliją atspindinčia plėvele, kuri sumažina šilumos nuostolius iki mažiau nei 5 % esant žemai temperatūrai ir apsaugo nuo šiluminio vamzdyno įtrūkimų dėl staigių temperatūros pokyčių. Aušinimo skystis parenkamas pagal specialią formulę, sudarytą iš etilenglikolio, kurios užšalimo temperatūra yra -55 laipsniai, o įdėta antikorozinių ir putojimą stabdančių medžiagų, kad būtų išvengta ledo išsiplėtimo ir metalinių dalių korozijos. Kartu su žemo lygio rezervuaro skysčio lygio kompensavimo konstrukcija užtikrina, kad cirkuliacijos stabilumas gali būti išlaikytas net laivui pasvirus į šoną ir išilgai.

Nuotolinė pašildymo sistema yra susieta, kad būtų užtikrintas žemos -temperatūros-paleidimas. Remiantis variklio pašildymo nuotolinio valdymo technologija, radiatorius integruoja elektrinį šildymo pašildymo bloką ir pagalbinį cirkuliacinį siurblį, kurį galima nuotoliniu būdu paleisti per belaidžius signalus. Kai aplinkos temperatūra yra žemesnė nei -10 laipsnių, elektrinis šildytuvas įkaitina aušinimo skystį iki daugiau nei 15 laipsnių, o pagalbinis cirkuliacinis siurblys varo aušinimo skystį, sudarydamas nedidelę cirkuliaciją tarp radiatoriaus ir variklio. Taip ne tik išvengiama vamzdynų užšalimo ir užsikimšimo paleidžiant-, bet ir sutrumpėja variklio įšilimo laikas, padidinant B32:40 sėkmės rodiklį itin šaltoje aplinkoje nuo -40 laipsnių iki 100%.

(2) Šilumos išsklaidymo gerinimas ir protingas valdymas aukštos temperatūros aplinkoje

Aukštos temperatūros aplinkoje radiatoriai turi spręsti sumažėjusio šilumos perdavimo efektyvumo problemą, kurią sukelia šilumos apkrovos padidėjimas ir oro srauto temperatūros padidėjimas. B32:40 nuotolinis radiatorius pasiekia aukštą temperatūros prisitaikymą per "struktūrinį išsiplėtimą + protingą greičio reguliavimą + atliekų šilumos optimizavimą":

Veiksminga šilumos mainų struktūra padidina šilumos išsklaidymo pajėgumą. Radiatorius turi dviejų denių branduolių dizainą, todėl šilumos perdavimo plotas padidėja iki dvigubai didesnio nei vieno branduolio gaminio. Kartu su srieginiais priešpriešinio srauto šilumos mainų vamzdeliais šilumos mainų laikas tarp aušinimo skysčio ir oro pailgėja 40%, o šilumos perdavimo koeficientas padidėja 35%, lyginant su įprastiniais gaminiais. Esant itin aukštai temperatūrai, pvz., atogrąžų vandenyse, pasroviui esantys nuotoliniai radiatoriai gali būti naudojami siekiant optimizuoti oro srauto panaudojimą, naudojant viršutinį -žemyn esantį aušinimo skysčio srautą. Šilumos išsklaidymo efektyvumas dar 15 % pagerintas lyginant su skersinio srauto tipu, užtikrinant, kad B32:40 cilindro įdėklo aušinimo vandens temperatūra išliks stabili optimaliame 85-90 laipsnių diapazone.

Išmani greičio reguliavimo sistema dinamiškai prisitaiko prie šiluminių apkrovų. Radiatoriuje yra kintamo dažnio aušinimo ventiliatorius, kuris per PID algoritmą yra susietas su variklio ECU, kad būtų galima stebėti aušinimo skysčio temperatūrą ir aplinkos temperatūrą realiu laiku. Kai aplinkos temperatūra viršija 35 laipsnius arba aušinimo skysčio temperatūra viršija 90 laipsnių, ventiliatorius automatiškai persijungia į didelį greitį, padidindamas šilumos išsklaidymo galią 50 %; Kai šilumos apkrova mažėja, ventiliatorius dirba sumažintu greičiu, subalansuodamas šilumos išsklaidymo efektyvumą ir energijos suvartojimo optimizavimą. Esant aukštai temperatūrai ir 45 laipsnių drėgmei, sistema automatiškai įjungia purškimo pagalbinį šilumos išsklaidymo įtaisą, kuris sumažina įsiurbimo temperatūrą, sugerdamas šilumą per purškiamą vandens garavimą, dar 20 % pagerindamas šilumos perdavimo efektyvumą ir užtikrindamas, kad žemos -temperatūros gėlo vandens įleidimo temperatūra suslėgtam orui neviršytų 50 laipsnių.

2, Bendradarbiavimo mechanizmas su B32:40 dyzeliniu varikliu

Nuotolinis radiatorius neveikia savarankiškai, bet veikia glaudžiai bendradarbiaudamas su B32:40 temperatūrai atsparia technologija, kad sudarytų uždarą -galios temperatūros stebėjimo šilumos išsklaidymo reguliavimo kontūrą, užtikrinantį veikimo balansą bet kokiomis temperatūromis:

(1) Temperatūros signalo jungties valdymas

B32:40 ECU sistema bendrauja realiuoju laiku- su nuotolinio radiatoriaus valdymo moduliu, dalindamasi pagrindiniais duomenimis, pvz., aplinkos temperatūra, aušinimo skysčio temperatūra ir padidinto oro temperatūra. Kai variklis yra labai šalto užvedimo stadijoje, ECU paleidžia radiatoriaus pakaitinimo įrenginį. Aušinimo skysčio temperatūrai pasiekus standartą, varikliui leidžiama užsidegti, kad šalto užvedimo metu būtų išvengta šilumos smūgio pažeidimų; Kai variklis dirba visa apkrova esant aukštai temperatūrai, ECU iš anksto numato didžiausią šilumos apkrovą pagal cilindro degimo temperatūros duomenis, siunčia išankstinio reguliavimo komandą radiatoriui ir iš anksto pagreitina ventiliatorių, kad išvengtų galios susilpnėjimo dėl staigaus temperatūros kilimo. Šis „numatomas bendradarbiaujantis valdymas“ padidina temperatūros reguliavimo reakcijos greitį iki 0,5 sekundės ir pasiekia ± 1 laipsnio valdymo tikslumą.

(2) Galios suderinimas ir energijos suvartojimo optimizavimas

Nuotolinio radiatoriaus galios konfigūracija tiksliai suderinta su B32:40 išėjimo charakteristikomis - modeliams su skirtingais galios diapazonais 3000kW-8000kW, atitinkamo radiatoriaus šilumos išsklaidymo pajėgumas suprojektuotas etapais nuo 400kW iki 1000kW, siekiant užtikrinti, kad šilumos išsklaidymo pajėgumas visiškai atitiktų variklio šiluminę apkrovą. Radiatoriaus varomoji galia paimama iš variklio pagalbinio generatoriaus komplekto, o jo suvartojamos galios įtrauktos į bendrą galios apskaitą. Dėl dažnio keitimo valdymo ir intelektualaus paleidimo sustabdymo visapusiškas sistemos energijos suvartojimas sumažinamas 25%. Kartu su mažomis degalų sąnaudomis (184 g/kWh B32:40) pasiekiamas dvigubas galios optimizavimas ir energijos suvartojimo valdymas.

Bergeno B32:40 dyzelinio variklio ir aukštos bei žemos temperatūros nuotolinio radiatoriaus derinys, bendradarbiaujant su „galios atsparumo šerdies temperatūrai padidinimu + išmaniuoju aušinimo sistemos pritaikymu“, sėkmingai peržengia ekstremalių temperatūrų apribojimus sunkioje -galios įrangoje. Nuotolinių radiatorių optimizavimas aukštai ir žemai temperatūrai papildo visuotinę atsparumo temperatūrai technologiją B32:40, kuri ne tik išsprendžia šalčio ir šalčio prevencijos bei žemos temperatūros paleidimo-problemas itin šaltoje aplinkoje, bet ir išsprendžia šilumos išsklaidymo kliūtis esant aukštai{9}}temperatūrai. Jis taip pat optimizuoja erdvės panaudojimą ir triukšmo valdymą per atskirą diegimą. Pasaulinei vandenynų inžinerijai plečiantis ekstremaliuose regionuose, pvz., poliarinėse, giliavandenėse{12}}jūros ir atogrąžų srityse, šis derinys ir toliau užtikrins patikimą energijos palaikymą kryžminės temperatūros operacijoms ir technologinės sinergijos pranašumus. Jo novatoriška koncepcija taip pat skatins nuolatinį integruotos ekstremalios aplinkos pritaikymo technologijos, skirtos elektros įrangai ir aušinimo sistemoms, atnaujinimą.