Oro aušintuvas vidutinio greičio{0}}dyzeliniam varikliui
Oro aušintuvas vidutinio greičio{0}}dyzeliniam varikliui
Oro aušintuvas (pripūtimo oro aušintuvas, CAC), skirtas vidutinio greičio dyzeliniams varikliams, aušina karštą, suslėgtą orą iš turbokompresoriaus, kol jis patenka į cilindrus. Tai padidina oro tankį, padidina galią, sumažina degalų sąnaudas ir sumažina šiluminę apkrovą, -būtina keturtakčiams varikliams su turbokompresoriumi (300–1500 aps./min.) laivybos, elektros energijos gamybos ir pramonės srityse.
Pagrindinė funkcija ir privalumai
Žemesnė įsiurbimo temperatūra: Turbo išmetimas ≈150–220 laipsnių ; aušintuvas nukrenta iki 45–65 laipsnių.
Didesnis tankis ir galia: +10–25 % galios; geresnis kuro efektyvumas (–5–10 proc.).
Sumažinti šiluminį įtampą: žemesnė išmetimo temperatūra (≈5–10 laipsnių 1 laipsniu vėsesnio įsiurbimo); apsaugo stūmoklius, įdėklus, vožtuvus.
Emisijos kontrolė: sumažina NOₓ ir suodžius; atitinka II/III pakopos standartus.
Pagrindiniai tipai (pagal aušinimo terpę)
Aušinamas vandeniu (dažniausiai naudojamas vidutiniam greičiui)
Vamzdis ir pelekas / apvalkalas ir vamzdis: gėlas vanduo (žemos temperatūros grandinė, 38–45 laipsnių) aušina įkrovimo orą.
Žalias vanduo / jūros vanduo: Tiesioginis jūros vandens aušinimas (tik jūriniam); CuNi 90/10 vamzdžiai atsparūs korozijai.
Argumentai "už": kompaktiškas, didelis efektyvumas, stabili išleidimo temperatūra.
Suvart: reikia atskiros LT grandinės; pleiskanų susidarymo/užteršimo rizika.
Oru aušinamas (oras-oras)
„Fin-and-core“: aplinkos oras per ventiliatorius; vandens nereikia.
Argumentai "už": paprasta, be vandens sistemos, mažai priežiūros.
Cons: Larger size; efficiency drops in high ambient temps (>35 laipsniai)
