Radiatoriaus ir tarpinio aušintuvo ir įkrovimo oro aušintuvo skirtumas
Pagrindinis skirtumas yra tas, kad radiatorius aušina patį variklį, o įpūtimo oro aušintuvas (dažnai vadinamas tarpiniu aušintuvu) aušina į variklį patenkantį orą. Sąvokos „tarpinis aušintuvas“, „papildomas aušintuvas“ ir „įkrovimo oro aušintuvas“ paprastai vartojamos tai pačiai šiuolaikinių transporto priemonių daliai apibūdinti.
Čia yra tiesioginis palyginimas, kad būtų aišku.
Radiatorius ir įkrovimo oro aušintuvas: greitas palyginimas
Ką jis vėsina: radiatorius aušina variklio skystą aušinimo skystį (antifrizo ir vandens mišinį), kuris cirkuliuoja per variklio bloką, kad sugertų šilumą. Pripūtimo oro aušintuvas / tarpinis aušintuvas aušina karštą, suslėgtą orą, sklindantį iš turbokompresoriaus arba kompresoriaus, prieš jam patenkant į variklio cilindrus.
Jo paskirtis: radiatorius neleidžia pačiam varikliui perkaisti, nes šilumą iš aušinimo skysčio išsklaido į lauko orą. Dėl įpūtimo oro aušintuvo / tarpinio aušintuvo įsiurbiamas oras tampa tankesnis (į tą pačią erdvę supilamas daugiau deguonies), todėl degimas yra galingesnis ir efektyvesnis.
Kur jis yra: radiatorius paprastai yra transporto priemonės priekyje už grotelių. **Įpūtimo oro aušintuvas / tarpinis aušintuvas** yra tarp turbokompresoriaus ir variklio įsiurbimo kolektoriaus.
Tarpinis aušintuvas vs aftercooler vs įkrovimo oro aušintuvas
Dažnai girdėsite žodžius „intercooler“ ir „aftercooler“, vartojamus pakaitomis su „įkrovimo oro aušintuvu“ (CAC). Šiuolaikinėse komercinėse transporto priemonėse ir automobiliuose jie visi nurodo tą patį komponentą. Skirtingi pavadinimai kilę iš originalių, labiau techninių apibrėžimų:
Įkrovimo oro aušintuvas (CAC): Tai bendras terminas bet kuriam šilumokaičiui, kuris aušina orą po to, kai jis buvo suspaustas.
Tarpinis aušintuvas: šis terminas kilęs iš kelių{0}}pakopų turbo sąrankos, kai aušintuvas buvo „tarp“ (tarp) dviejų suspaudimo pakopų.
Papildomas aušintuvas: šis terminas buvo naudojamas aušintuvui, įdėtam „po galutinio suspaudimo etapo“, prieš pat orui patenkant į variklį.
Tipiškame šiuolaikiniame automobilyje su vienu turbokompresoriumi aušintuvas techniškai yra „papildomas aušintuvas“. Tačiau terminas „tarpinis aušintuvas“ tapo populiariu pavadinimu ir naudojamas pramonėje, nes skamba geriau.
