Jūrinis oro aušintuvas: kaip tai veikia

Jūrinis pripūtimo oro aušintuvas (CAC, dar vadinamas tarpiniu aušintuvu) yra šilumokaitis, sumontuotas tarp turbokompresoriaus ir variklio cilindrų 2 ir 4 taktų jūriniuose dyzeliniuose varikliuose. Pagrindinė jo užduotis: atvėsinti karštą suslėgtą turbokompresorinį orą prieš jam patenkant į variklio degimo kameras.

-Iš turbokompresoriaus išeina karštas suslėgtas oras

Turbokompresorius suspaudžia įsiurbiamą orą, kad padidintų variklio galią. Suspaudimas smarkiai pakelia oro temperatūrą, dažnai 180–230 laipsnių. Karštas oras turi mažesnį tankį; mažiau deguonies degimui, didesnė NOₓ emisija ir variklio šiluminė apkrova.

-Šilumos perdavimas įpūtimo oro aušintuve

Karštas įkrovimo oras teka per vamzdelių pluoštus. Vamzdžių viduje teka jūros vanduo / šviežias aušinimo vanduo. Šilumos perdavimas iš karšto oro → pelekai → vamzdžio sienelė → aušinimo terpė. Oro temperatūra prieš variklio įleidimą paprastai nukrenta iki 45–55 laipsnių.

-Tankaus vėsaus oro tiekimo cilindrai

Atvėsęs oras tampa tankesnis, tiekdamas daugiau deguonies kurui deginti.

Du aušinimo kontūrų tipai jūriniam CAC

1. Aušinamas jūros vandeniu (tiesioginis)

Aušinimo terpė: jūros vanduo vamzdeliuose, paprastai 90–10 vario nikelio vamzdelių.
>Argumentai "už": didelis aušinimo pajėgumas.
>Suvart: korozijos, erozijos-korozijos, užsiteršimo rizika; reikalauja reguliaraus valymo.

2. Aušinamas gėlu vandeniu (netiesioginė / uždara grandinė)

Uždaras šviežias glikolio vanduo cirkuliuoja per įpūtimo oro aušintuvą; gėlas vanduo aušinamas atskiru jūros vandens šilumokaičiu.
>Argumentai "už": mažesnė vamzdžių korozija, ilgesnis CAC šerdies tarnavimo laikas.
>Suvart: didesnė sistema, šiek tiek aukštesnė išleidžiamo oro temperatūra.

Pagrindiniai įpūtimo oro aušintuvo veikimo privalumai

- Padidinkite variklio galią
- Sumažinkite išmetamųjų dujų temperatūrą ir variklio dalių šiluminį įtempį
- Sumažinti NOₓ susidarymą (atitinka į jūrą išmetamų teršalų taisykles)
- Pagerinkite kuro deginimo efektyvumą, sumažinkite degalų sąnaudas

Dažnos tikrojo pasaulio jūrų problemos

- Oro pusės užterštumas: alyvos dulksna, suodžių nuosėdos blokuoja pelekus → prastas aušinimas, aukštesnė oro išleidimo temperatūra
- Vandens nuosėdos / jūrinis biologinis užteršimas sumažina srautą ir šilumos perdavimą
- Vamzdžio nuotėkis: jūros vandens maišymasis su įsiurbiamu oru sukelia variklio korozijos riziką